南航认沽权证暴涨，南航认沽权证事件是什么

当时的背景是牛市，多头绝对是主流。随着相应股票标的价格持续上涨，认沽权证的价值逐渐下降。但由于T加零，不存在增减的交易制度，而认沽权证吸引了大量投机资金，很多权证在价值为零时往往会出现大幅上涨和下跌。散户投资者质疑权证创设制度的公平性。证券研究中心权证创设机制有利于市场发展。

四川首力律师事务所律师袁正伟告诉记者，他们认为权证的创设违法，已向国务院报告，要求上交所撤销或责令相关证券公司注销所创设的权证，并表示不排除使用法律手段。作为一个券商，只要我向上海证券交易所交纳足够的保证金，我就可以随时发行、创设10万份、100万份权证，然后向市场出售。为了与国际接轨、不断创新，我们尝试推出权证，以某些上市公司为股票标的，并向市场发行期权认购、售出权证。这些权证试行价格无涨跌幅，T+零交易。

1、南航认沽权证事件是什么

3月2日，南航股价收盘于10.84，这意味着较南航认沽权证行权价7.43仍有31%的下跌空间。但在6月5日之前，也就是计算之前的十个交易日中的第一天，只有2个交易日。其次，我认为股改权证的设立并没有影响参与股改的投资者的权益。创设制度是指权证上市交易后，符合条件的机构可以申请增加符合原条款的权证供应量的机制。

2、南航认沽权证是怎么回事

2007年3月18日 2007年，中信证券创建南航JTP1，预计盈利55.42亿元。 2008年5月23日 券商平仓，让南航开始归零之旅。 2007年8月29日 9家券商创造了10亿美元的南航看跌期权套利，可能超过20亿。 2007年11月27日 某散户跟风炒权证，损失1246万元。与此同时，券商创始人创设了123.48亿南航认沽权证，是发行额度的近9倍！

3、南航认沽权证事件背景

2007年6月28日 券商设立招商银行、南航认沽权证，获利约110亿。 2007年10月26日 60%的散户投资者因博厦认沽权证亏损。相反，由于认沽权证没有行权价值，最终退市时都是废纸。很多人也爆仓，一两天之内就遭受了巨额损失。例如，如果一家公司的总股本为10,000股，则发行的认购或认沽权证数量不得超过10,000份。

4、南航认沽权证暴涨

随着南航认沽权证生命周期的结束，有专家建议权证市场急需扩容和制度调整，切实保护中小投资者利益。 2008年1月19日 权证创设已成为证券公司的一场盛宴。 2008年3月18日南航认股权证股东大签名声讨中信证券！但上交所以遏制投机为名，取消了认沽权证发行和创设的数量限制。律师致函国务院：取消设立南航认股权证。证券衍生品部的创设机制将有助于抑制权证的过度投机行为。

6月3日【独家】证监会约见南谷股东，承诺对成立质疑作出解释。 6月6日，南谷股东讲述：销售部怎么被砸了！

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